四川爱普康新能源特种汽车有限公司 收藏本站 联系我们
全国免费热线
028-85332111
当前位置:主页 > 新闻资讯 > 行业动态 >

大通救护车-采用一体化笼式框架结构承载式车身

人气:发表时间:2019-01-30
上汽大通救护车采用一体化笼式框架结构的承载式车身,符合欧洲安全碰撞的设计标准,在车体的关键部位采用超高强度钢,用量可达50%,同类产品为30%左右;相对于车身强度,在碰撞时出现该冲击梁设计的优势,良好地缓冲来自外部的物理冲击,保证乘客的安全。另外,大通V80救护车具有多个主要的被动安全系统,进一步保障行驶安全。
大通救护车
与V80的超大型车室内空间相比,座位布局更合理、灵活变化,前方翻转侧翻,空间利用率更高。车厢内高度较高的人在车中直站起来,长度中的车型5700*1998*2345mm,内部空间可达11.4立方米。
可视化储物空间设计
在安全性方面,大通V80救护车是博世新一代的ESP9.1电子稳定辅助系统,综合了TCS牵引力控制系统、VDC车体动态控制系统、包括RMI防止系统在内的多种安全工作。本发明在行驶中随时监控车辆状态的刹车及超越时的车辆侧滑和尾部,使过度弯曲驾驶更加安全。
大通救护车车顶设计
在行业内首个配备AMT手自一体变速箱的上汽大通V80救护车,中控集成的排档以及多种变速箱形式,进档柔和平顺,使得操控更便捷、更轻松。拥有超宽视野的大通救护车图片,使得驾驶者能够及时发现并避免更多安全隐患。倒车雷达能直观显示并告知驾驶员周围障碍物情况,进一步扫除视野死角以及视线模糊的缺陷,提高驾驶安全性。
大通救护车内饰设计
鉴于救护车的特殊定位,车辆动力对强劲性和节油性的要求是对半的,并且其对于大扭矩的需求更是高过大动力。简单来说,是否拉得动优先于是否提速快,这也是商用车往往会重度青睐柴油发动机的原因。基于这一点,大通V80救护车采用了高效节能环保的Eco-D柴油发动机。搭配使用6AMT手自一体变速箱,不但操作更轻松,相比AT传动效率更高、动力更强,整体的燃油经济性也更好。大通救护车价格在发动机将燃油充分燃烧的情况下,再配合AMT变速箱较高的传动效率,将燃烧能量充分利用,真正做到大功率、低油耗、低排放。
大通救护车车头设计
无论是在空间表现、安全配置还是传动效率方面,360°“无死角”的上汽大通救护车不愧是轻客中的真“强者”!