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大通救护车-推出两款全新发动机,动力效果更强

人气:发表时间:2019-01-02
Winnerwing胜利之翼在欧洲神话中,独角兽只在发挥重要使命时才出现,其出现是一个美丽的时代象征。大通G10救护车的整车设计正是从独角兽中得到灵感,脸部的设计是有力的,与车体的腰的线完美地呼应,实现了独角兽展翅翱翔的感觉。
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我们希望在上汽大通G10救护车的出现的情况下,把现代的潮流要素注入到设计中,在MPV领域中形成了全世界资源和技术革新开发的新的2.0T TGI发动机,这种优秀的性能是在上汽大通集团下的新一代商务车、救护车等中广泛应用的。上汽大通救护车提供了2.4L及2.0L自然吸气式共2种发动机,满足消费者多元化的需要,具有优良的质量,为了保证发动机的高可靠性,上汽造车集团投资数十亿,建立世界上最先进的发动机制造厂。创新的应用自动组装机器人,实现突破想象的零误差操作。同时通过航空航天高级数控工作机械,实现了世界领先的超高制造精度。通过更在线检测和防止激光偏移、红宝石自动补偿等先进的制造技术和技术,大大提高了发动机的制造组装精度。
大通救护车
轻点轻推车能打开车门,。HVN剧场级的降噪声系统,当上汽大通救护车以时速60公里的时速行驶时,你听到的是可能只是伙伴喝水的声音。领先同级HVN剧场级降噪系统,以引擎静音技术和机箱静音设计实现中高级车NVH全面保护,全面保护科学技术。欧洲的MPV活动安全标准最新一代的博世9.1ESP用电子稳定辅助系统的曲线掌握,牢固的健康有富余。大通救护车装备了最新一代博世ESP的电子稳定辅助系统,在汽车行驶过程中监测车辆的行驶状态,最高达1分钟6000次,制动器频率达50-60次/秒,避开制动和弯曲时的车辆的RMI防翻支援系统,大通救护车搭载RMI防卷支援系统,有效地防止过度弯曲时发生的横向中心偏移引起的侧翻的可能性,确保过弯曲驾驶安全的HBA紧急制动辅助系统在紧急情况下,确保驾驶员制动时的踏板。力不足的情况很多。HBA通过计算机判断驾驶员的制动要求,根据制动要求,在驾驶员缺乏制动力时主动提高制动力,提高紧急状况。制动安全性。
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欧洲MPV无源安全标准综合车身设计前后防撞结构,创新使用1000MPa级超高强度钢板滚压一体成型技术,保证车辆轻量化的同时,车辆碰撞时通过能量吸收、碰撞等方式保证。车内人员安全,大幅度地提高整车的冲击安全性。LayerBuild钎焊技术大通救护车在国内率先采用世界上最先进的层build的分级焊接技术,完善各焊接点,确保成品车的焊接强度,提供业界色彩的安全保障。超高强度钢适用于大通G10救护车被动安全,看欧洲MPV的被动安全标准,成品车的高强度和超高强度钢材料的比例达到50%以上。
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